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Os refrigeradores R134a e R410a foram ambos introduzidos como eventuais substitutos para os refrigeradores feitos a partir dos gases CFC (clorofluorcarbono), que causam mais danos ao meio ambiente.
R134a
O refrigerador R134a foi desenvolvido para substituir o R12 nos sistemas de ar condicionado automotivos. Disponíveis em forma pura ou em misturas, ele também substitui o R12 e o R500 em máquinas frigoríficas e no uso em refrigeração tanto comercial quanto residencial. O R134a possui a classificação de segurança "A1" da sociedade norte americana de engenharia de aquecimento, refrigeração e ar condicionado (ASHRAE). Ele possui potencial nulo de depleção de ozônio e um potencial de aquecimento global de 1430 e utiliza um óleo de poliéster conhecido como POE.
R410a
O R410a é uma mistura altamente eficiente dos refrigeradores R32 e R125, que foi desenvolvido para substituir o R22 (muito embora não exista uma solução "retrofit" disponível para esse sistema). O R410a é utilizado principalmente em ar condicionados de residências e comercial, e a ASHRAE o classificou como "A1" no quesito "segurança". A depleção que ele causa no ozônio é zero e seu potencial de aquecimento global é de 2100. Como o R134a, ele também usa o óleo POE.
Considerações
Enquanto ambos o R134a e o R410a são bons refrigeradores em termos ambientais, eles não são similares. O R134a é um refrigerador puro e algumas vezes usado em misturas, enquanto o R410a é em si uma mistura. O R134a tem ponto de ebulição de -26,06 ºC ,enquanto o R410a tem de -52,2ºC. A pressão do R410a é de 200 psi, enquanto a do R134a é de 70. Por isso, eles são bem diferentes.