Como montar uma gaiola off-road

Vídeo: Como FAZER sua própria Gaiola! Dicas sobre como iniciar seu projeto!

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O que você precisa

Gaiolas possuem tamanhos e modelos diferentes. Algumas são "sand rails", com um único assento no estilo "dragster", e outras são cupês, com motores pequenos de quatro cilindros projetados para passear pelas dunas. No entanto, existem gaiolas com quatro ou seis lugares, motores V8 de alta potência de 60 cm de curso da suspensão e projetados para "voar" sobre as dunas. Dependendo do tamanho e do alcance da gaiola, o processo de montagem poderá levar de três a seis meses e tudo começa com a obtenção de um local sólido para a montagem.

Instruções

Kits para gaiolas permitem a montagem sem fabricação de peças (sc buggy racing image by scorpiofoto from Fotolia.com)

Projeto

Avalie que tipo gaiola você quer construir. Será de um, dois, quatro ou seis lugares? Precisará saltar e, portanto, terá uma suspensão robusta? Qual é o nível de desempenho que você quer que o motor tenha? Essas são as perguntas que devem ser respondidas para que seja possível projetar as peças e a carroceria.
Procure por um fornecedor de chassis, suspensões e motores. Esses são os três elementos mais importantes em uma gaiola. Antes de comprar, cote os preços com cada fornecedor, para garantir que você ficará dentro do orçamento. Muitos fabricantes de gaiola usam um motor de quatro ou seis cilindros como base para o seu projeto e depois reformam ou preparam o motor para produzir potência máxima. Certifique-se de que o motor seja compatível com o chassi que você está comprando. Enquanto puder construir um chassi a partir do zero, existem muitos chassis pré-fabricados disponíveis que são projetados profissionalmente. Alguns desses chassis estão rodando, o que significa que os componentes da suspensão já estão instalados.
Compre um chassi, um motor e os componentes da suspensão.

Montagem

Lixe, prepare e pinte o chassi. Não monte a suspensão ou o motor neste momento. Se o chassi já veio com a suspensão instalada, use fita adesiva e papel para proteger todos os componentes que não receberão pintura. Enquanto a maioria dos componentes de uma gaiola é semelhante a de outras, a pintura do chassi é onde você será capaz de expressar a sua criatividade e fazer uma gaiola única. Escolher uma pintura chamativa também traz segurança, o que permitirá ser visto por outros motoristas.
Instale os componentes da suspensão, incluindo rodas, usando o manual de instruções, para garantir a instalação e os ajustes adequados. Para uso na areia, os pneus dianteiros devem ser estreitos e sem frisos -- ideais para deslizar sobre a areia. Os pneus traseiros terão que possuir um esquema de frisos no estilo "concha". Em estradas de terra batida, pneus "off-road" (fora de estrada) padrão serão suficientes.
Compre os componentes internos, incluindo assentos, cintos de segurança, proteção em espuma para o "santo antônio", cabos e pedais para acelerador e freio, chicote elétrico, faróis, volante, espelho retrovisor e bandeira de segurança "OHV". Todos esses itens serão instalados depois que o motor for montado, mas encomendá-los agora irá eliminar o tempo de espera.
Monte o motor no chassi e certifique-se de colocá-lo sobre amortecedores de borracha, para reduzir a vibração. Antes de testar o motor, verifique se o aditivo do radiador e o óleo do motor estão nos níveis corretos.
Monte a transmissão e ligue o câmbio ao eixo traseiro. Com a estrutura básica e os principais componentes montados, agora está pronto para a montagem dos componentes finais.
Ligue o cabo do acelerador entre o carburador e o pedal. Conecte o cabo de freio do cilindro mestre e certifique-se de que o cilindro esteja cheio de fluido. Isso pode exigir fazer sangria nos freios, para eliminar bolhas de ar. Consulte o manual do cilindro mestre para obter instruções específicas sobre sangria de freio.
Monte todos os componentes internos, como assentos, cintos de segurança, chicote de fios, componentes do câmbio, luzes de direção (seta), tacômetro e medidores do motor. Agora você está pronto para testar a gaiola em busca de quaisquer falhas antes de levá-la para uma trilha.