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Os Relés eletromecânicos das bombas de combustível têm apenas algumas peças internas que podem afetar o bom funcionamento do circuito elétrico. Uma bobina pequena e dois pontos de contato são os componentes mais comuns de quebrar ou queimar, com o corte da corrente elétrica da bomba de combustível. Estas dicas irão ajudar você a solucionar problemas no relé da bomba de combustível do seu carro , bem como ajudá-lo a saber se é necessário substituí-lo.
Instruções
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Estacione o seu carro em um lugar seguro, abra o capô e localize o relé da bomba de combustível. Na maioria dos veículos ele é montado no painel de fusíveis ou próximo a ele dentro do compartimento do motor. Em outros modelos o relé da bomba de combustível está sob o painel de instrumentos ou no lado do condutor ou do passageiro. Marcações no próprio relé ou dentro da parte traseira da tampa da caixa de fusíveis devem identificar o relé da bomba de combustível.
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Desligue o relé, tomando cuidado para não quebrar as presilhas de bloqueio.
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Identifique os dois terminais do circuito de controle e os dois terminais do circuito de alimentação. A maioria dos relés tem um diagrama impresso na própria caixa para identificar estes terminais. Se não tiver, olhe para a base de montagem do relé. Os dois fios de bitola fina que se conectam ao relé alimentam os terminais de circuito de controle; os outros dois fios de bitola grossa se conectam aos terminais de alimentação.
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Faça um teste de continuidade entre os dois terminais de alimentação do relé. Com um ohmímetro, configure-o no intervalo de menor resistência e toque os cabos condutores em cada um dos terminais de alimentação do relé. Você deve ler resistência infinita, caso contrário, os pontos de contato estão em curto. Se este for o caso, substitua o relé.
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Conecte a extremidade de um fio de ligação fundido ao terminal positivo da bateria do carro (veja a seção Dicas abaixo) e a outra extremidade a um dos terminais do circuito de controle do relé. Encaixe a ponta de um fio de ligação direta regular ao outro controle do terminal e conecte a outra extremidade do fio de ligação a um bom terra em seu veículo (este pode ser o próprio bloco do motor). Logo que você tocar o chão com o fio, o relé deve fazer um som de clique. Se não fizer, troque as ligações de fio de ligação direta. Se você ainda não consegue ouvir o som do clique, o relé está em curto. Substitua o relé.
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Deixe os fios de ligação direta ligados aos terminais de controle de relé e teste a continuidade dos terminais de alimentação como você fez na etapa 4. Desta vez a leitura deverá ser zero ou um valor de resistência em centésimos ou milésimos. Se você ler resistência infinita, substitua o relé.
Dicas
- Você pode comprar barato um jumper fundido na maioria das lojas de peças automotivas.
- Se você precisar de ajuda para localizar ou identificar os componentes do seu veículo, consulte o manual do proprietário ou manual de serviço do veículo. Você pode comprar um na maioria das lojas de autopeças ou consultar um de graça na maioria das bibliotecas públicas.
O que você precisa
- Ohmímetro
- fio de ligação regular
- fio de ligação fundido